Записи с меткой ‘планировка дорог’

postheadericon Вертикальная планировка улиц, дорог, проездов и тротуаров

Вертикальная планировка магистралей методом проектных (красных) горизонталей позволяет более наглядно определить характер проектируемого рельефа, отразить увязку проектируемого с существующим рельефом и размещением зданий и сооружений. Поэтому вертикальную планировку методом проектных горизонталей начинают с построения красных горизонталей на улицах и проездах, и только затем увязывают с ними проектные горизонтали прилегающей территории.
При построении проектных горизонталей на улице необходимо иметь исходные данные: план улицы со всеми ее элементами, поперечный профиль улицы с указанием поперечных уклонов и высоты бортовых камней, отметки вертикальной планировки на перекрестках и между ними (при изменении продольного уклона).
В зависимости от назначения городские улицы и дороги делят на несколько категорий (см. табл.2). Вертикальную планировку улиц проектируют исходя из нормативных уклонов указанных в таблице.

Таблица 2
Расчетные параметры улиц и дорог, согласно СНиП 2.07.01-89*
Расчетные параметры улиц и дорог, согласно СНиП 2.07.01-89

Минимальные продольные и поперечные уклоны магистралей нормируют, основываясь на условиях организации стока поверхностных вод. Для асфальто- и цементобетонных покрытий принимают минимальные продольные уклоны равными 40/00,  а поперечные уклоны — 15-250/00. На равнинном рельефе при прокладке улиц и дорог по безуклонным участкам (менее 40/00), их проезжие части проектируют по лотку путем построения  пилообразного продольного профиля, с размещением в пониженных местах дождеприемных колодцев водосточной сети.  Однако, устройство такого профиля достаточно сложно, поэтому, пилообразный профиль проектируют в основном на набережных. Максимально допустимые уклоны на улицах и дорогах различной категории зависят от расчетных скоростей движения.
Продольные уклоны  уменьшают в климатических районах, отличающихся суровой зимой и гололедом, а также на подходах к мостам, путепроводам и на перекрестках.
На расстоянии 50м от перекрестка начинают постепенно смягчать уклон, доводя на перекрестке до 20 0/00. На подходе к мостам и путепроводам уклон назначают не более 40 0/00.
Проезжую часть в поперечном направлении проектируют,  применяя две типовые схемы: односкатную и двускатную (рис. 4).

Схемы поперечных профилей магистралей
Рис.4. Схемы поперечных профилей магистралей.
а, б – с двускатным профилем
в, г – с односкатным профилем

Вертикальная планировка магистралей методом красных горизонталей начинается с  определения положения проектных горизонталей по оси улицы (рис. 5). При постоянном продольном уклоне и неизменяемом поперечном профиле, на протяжении всей улицы или ее участка, все проектные горизонтали не меняют своего очертания и остаются параллельными. Поэтому, достаточно построить одну красную горизонталь по всей ширине улицы в красных линиях и провести другие горизонтали параллельно ей через точки, полученные при градуировании оси улицы (см. рис. 5). Для построения красных горизонталей необходимо провести дополнительные вычисления по формулам:

Построение красных горизонталей на магистралях и проездах
Рис. 5. Построение красных горизонталей на магистралях и проездах

где iпрод. — продольный уклон магистрали, в долях ед.;
iпоп ; iпоп.  — поперечные уклоны магистрали и тротуара, в долях ед.;
a — ширина проезжей части магистрали;
b1 ,b2 — ширина полосы зеленых насаждений и тротуара;
l  — расстояние между проектными горизонталями с шагом h;
l1  — величина сдвига проектной горизонтали от оси к лотку магистрали;
l2 — скачок горизонтали за счет бортового камня, высотой hб.к;
l3 — величина сдвига красной горизонтали к красной линии магистрали.
Поскольку исходные отметки, как правило, не кратны шагу горизонталей, то необходимо в первую очередь определить точку расположения ближайшей по значению проектной горизонтали (см. рис. 2).
На равнинном рельефе при проложении улиц и дорог по безуклонным участкам (менее 0.004) их проезжие части проектируют по лотку пилообразного продольного профиля с размещением в пониженных местах дождеприемных колодцев водосточной сети (рис. 6). Продольный уклон по лотку создают за счет попеременного изменения поперечного профиля дороги. В сечении по водоразделам уклон назначают в пределах 1 — 1.5%, в сечениях по колодцам- 3%.

Проектирование магистрали с нулевым уклоном
Рис. 6. Проектирование магистрали с нулевым уклоном

На микрорайонных проездах уклоны меняют по всей ширине, а на магистралях лишь в полосах, примыкающих к тротуару. Эти полосы делают шириной 2.5-3.5 м. За счет переменного поперечного уклона проезжей части улицы бортовой камень проектируют переменной высоты.
У дождеприемных колодцев высоту бортового камня принимают равной 0.2м, а на водораздельном гребне — 0.1 — 0.15 м.

Справочная информация по теме: «Вертикальная планировка улиц, дорог, проездов и тротуаров»

 

postheadericon Дорожные работы. Планировка дорог

Дорожные работы. Планировка дорог

Дорожные работы. Планировка дорог

Дорожные работы. Планировка дорог

Планировка дорог:
- подготовка основания земляного полотна
- рытье выемок и возведение насыпей
- отделочные работы
- устройство покрытий дорожных одежд и обочин
- устройство и содержание землевозных дорог и съездов
- планировка и устройство откосов
- резание грунта, его рыхление вместе с последующим уплотнением
- формирование призмы волочения, а затем перевоз грунта и стройматериалов
- распределение и профилирование покрытия дорожной одежды и откосов

Компания ООО «Техпром»  предлагает услуги специальной техники: самосвалы, погрузчик, экскаватор, бульдозер. Оказываются услуги по планировке дорог и различным дорожным работам.

ООО «Техпром» — Аренда самосвалов и спецтехники. Производство, продажа щебня.

Нижний Новгород и Нижегородская область

 

ПРИНИМАЕМ ЗАКАЗЫ:
ООО "Щебень-Спецтехника-НН",
Нижний Новгород и Нижегородская область
тел: +7(910)007-0030
тел: +7(920)037-4565

Щебень и песок с доставкой по Нижегородской области:
Фракции щебня: 20-40 и 40-70
Щебень м.пр.300 - 650 руб/т
Щебень м.пр.400 - 750 руб/т
Песок карьерный - 300 руб/т
Песок речной - 350 руб/т

Доставка щебня от 20т.

Цена на услуги (аренду) Самосвалы: 1000-1200 руб/час
(автопарк - 10 самосвалов!)
Погрузчик: 1200-1400 руб/час
Экскаватор: 1500-1800 руб/час
Бульдозер: 4500 руб/час
ГЕОГРАФИЯ ПОСТАВОК:
- Нижний Новгород
- Дзержинск
- Арзамас
- Саров
- Павлово
- Кстово
- Бор
- Балахна
- Выкса
- Городец
- Богородск
- Иваново
и другие города Нижегородской области
Besucherzahler how to find a russian bride
счетчик для сайта