Записи с меткой ‘автомобильная дорога’

postheadericon Автомобильные дороги России

Автомобильные дороги России

Автомобильные дороги России

Большинство дорог на территории России образуют замкнутую федеральную сеть. Плотность сети больше в европейской части России и уменьшается по мере движения на север и восток. Плотность автодорог на территории Сибирского и Дальневосточного федеральных округов является наименьшей. Многие из находящихся здесь дорог не соединены с федеральной сетью. Около 10% населения проживает в регионах, где отсутствует выход на сеть круглогодично эксплуатируемых автомобильных дорог.

Конфигурация сети автодорог на европейской территории страны имеет форму звезды, унаследованную от сети гужевых дорог Российской империи: все основные дороги расходятся лучами от Москвы. Такая топология сети является следствием слабых горизонтальных связей между городами и регионами страны.

Общая протяжённость российской сети автодорог общего пользования федерального, регионального и местного значения оценивается Росавтодором в 1,1 млн км. (в том числе протяжённость местных дорог — 0,5 млн км). Протяженность автомобильных дорог федерального значения по данным Росавтодора составляет 50.5 тыс. км.

Классификация
В соответствии с Законом «Об автомобильных дорогах…» автомобильные дороги по значению и собственности подразделяются на следующие категории:
Автомобильные дороги федерального значения. Список этих дорог утверждается Правительством РФ. Находятся в собственности Российской Федерации.
Автомобильные дороги регионального и межмуниципального значения. Критерии отнесения дорог к этой категории утверждаются субъектом РФ. Находятся в собственности субъектов РФ.
Автомобильные дороги местного значения. Дороги в границах поселений (муниципального района, городского округа), не попадающие в другие категории. Находятся в собственности поселений.
Частные автодороги. Дороги, находящиеся в собственности физических и юридических лиц.

Учет и нумерация автодорог

Сведения обо всех дорогах подлежат включению в Единый государственный реестр автомобильных дорог РФ, ответственность за ведение которого возложена на Минтранс РФ. Любое лицо вправе получить выписку из реестра за плату, не превышающую 200 руб. Это позволяет четко идентифицировать лицо, обязанное содержать соответствующую дорогу, что ранее в ряде случае оказывалось затруднительным, позволяло уклоняться от ответственности за ущерб, причиненный вследствие ненадлежащего состояния дороги и т.д.

В соответствии с Законом «Об автомобильных дорогах…» автомобильные дороги федерального и регионального значения должны иметь официальные наименования. Остальные две категории дорог могут иметь наименования.

Официальные учетные номера автомобильным дорогам федерального значения присвоены Постановлением Правительства РСФСР от 24.12.1991 № 62 (с изм. и доп.). Учетные номера дорогам регионального и местного значения должны присваиваться их собственниками. Фактически на картах автомобильных дорог продолжают использоваться исторические номера, присвоенные автодорогам регионального и местного значения в советское время. Многие дороги вовсе не имеют учетных номеров.

Платные автомобильные дороги

Закон «Об автомобильных дорогах…» позволяет принимать решение об использовании на платной основе как автомобильных дорог целиком, так и их участков. Платными могут объявляться как (а) дороги, построенные частными инвесторами на основании концессионных соглашений, так и (б) дороги федерального, регионального и местного значения, построенные за счет средств соответствующих бюджетов. Закон не ограничивает срок, на который автодорога может быть объявлена платной.

При объявлении автодороги платной владельцам транспортных средств должна быть обеспечена возможность альтернативного бесплатного проезда по автомобильной дороге общего пользования, протяженность которой не должна превышать протяженность платной дороги более, чем втрое.

Первый платный участок длиной около 20 км открылся в 1998 году на федеральной автодороге М4 «Дон».

Справочный материал по теме: «Автомобильные дороги России«

postheadericon Дорожно-строительные работы

Дорожно-строительные работы

Дорожно-строительные работы

Дорожно-строительные работы, комплекс строительных работ, включающий устройство земляного полотна и дорожной одежды, а также искусственных сооружений и дорожно-эксплуатационных построек. В более узком аспекте Д.-с. р. ограничиваются строительством самой автомобильной дороги, т. е. возведением земляного полотна и дорожных одежд, а в населённых пунктах устройством скоростных дорог, изолированных от пешеходов, созданием развязок в разных уровнях, тротуаров и площадей, строительством подземных тоннелей и наземных эстакад.

В качестве дорожно-строительных материалов применяют грунты, например глины, суглинки, супеси, пески (для земляного полотна); щебень, песок, гравий, битум, портландцемент, асфальтобетон, цементобетон (для покрытий); различные поверхностно-активные добавки, улучшающие свойства материалов покрытий, а также готовые изделия в виде блоков, труб, бортовых камней и т.п. Строительство дороги начинается с подготовительных работ: очистки местности от леса, кустарника, камней и др. При земляных работах на строительстве насыпей высотой до 1 м основными дорожными машинами являются автогрейдеры или бульдозеры, перемещающие и разравнивающие грунт, и катки, уплотняющие земляное полотно. На строительстве насыпей высотой до 2 м и более основные машины — скрепер, автогрейдер и каток. Для перемещения грунта используются экскаваторы, автомобили, транспортные тележки.

При строительстве дорожной одежды количество последовательных участков (так называемых захваток) и необходимых дорожных машин зависит от характера основания и типа покрытия. Например, технологический процесс при постройке асфальтобетонного покрытия может включать возведение нижнего слоя основания из песка, верхнего из щебня, обработанного цементом, двух слоёв из битумо-минеральных смесей и покрытия из асфальтового бетона. Последовательность выполнения работ следующая: транспортировка песка, его разравнивание и уплотнение; доставка щебня, цемента и воды; перемешивание; транспортировка готовой битумо-минеральной и асфальтобетонной смеси; разравнивание и уплотнение. Для различных дорожных одежд технологический процесс изменяется, но основные операции — транспортировка материалов, укладка, разравнивание, уплотнение — остаются.

Наиболее прогрессивным методом Д.-с. р. является поточный, при котором все работы на отдельных участках одинаковой длины ведутся специализированными подразделениями, движущимися вдоль дороги одно за другим в определённой технологической последовательности. Длина участков, как правило, составляет 200—600 м.

Лит.: Строительство автомобильных дорог, под ред. Н. Н. Иванова, ч. 1—2, М., 1969—70; Шестоперов С. В., Дорожно-строительные материалы, М., 1969.

  Н. Н. Иванов.

Справочный материал по теме: «Дорожно-строительные работы»

postheadericon Строительство автомобильных дорог в России

В России строительство автомобильных дорог является одной из самых значимых областей строительной индустрии. И это вполне объяснимо, ведь качество дорожного покрытия является одним из показателей экономического благополучия страны. В нашей стране строительство 1 км автодороги в четыре полосы в среднем обходится государству приблизительно в 13 млн. долларов. Однако, несмотря на столь приличную стоимость, качество покрытия знаменитых русских дорог оставляет желать лучшего. В настоящее время в России проводится подготовка новых требований и нормативов, которые позволят получить более долговечные и качественные автодорожные покрытия. 

Инвестиции в строительство автомобильных дорог в России

В последние годы наше государство активно инвестирует строительство автодорог на территории страны. В 2012 году размер Федерального дорожного фонда составил порядка 414,4 млрд. рублей, а в 2013 году планируется вложить в эту отрасль до 450 млрд. рублей. 
 
Что касается предыдущего, 2011 года, то по данным Росавтодора в России было построено более 500 км сельских дорог и 300 км федеральных автодорог. В 2012 году государство выделило деньги на строительство свыше 660 км сельских дорог и 220 км федеральных дорог, а также на ремонт 6,6 тыс. км дорог. Нельзя не учитывать и тот факт, что сегодня существуют частные инвестиции в строительство автодорог в России, которые, по прогнозам аналитиков, до конца 2020 года могут достигнуть 1,5 трлн. рублей.
 
Кроме того, в мае 2012 года Владимир Путин подписал указ, который предусматривает активное привлечение иностранных спонсоров к строительству российских автомобильных дорог. В связи с этим в 2013-2020 годах ожидается приток иностранных инвестиций в отечественное автодорожное строительство. Планируемые затраты на строительство и ремонт автомобильных дорог в 2014 году составят 473 млрд. рублей, а в 2020 году — 863 млрд. рублей.
 
Развитие автодорожного строительства, как считают представители ГК «Автодора» и Росавтодора, тормозят, в первую очередь, нормативные акты и законы, которые по большей своей части устарели и требуют внесения изменений, а также межведомственные взаимоотношения. Еще ряд проблем связан со сложностью процедуры отвода земельных участков под автомобильные дороги и с запутанной системой государственных гарантий для инвесторов. 
 
Также ситуацию несколько осложняет постепенный переход автотранспорта на топливо класса «Евро-5» и «Евро-4». Предположительно к 2015 году на топливо класса «Евро-5» будет приходиться порядка 90% потребляемого горючего. Но, как известно, чем качественнее топливо, тем более низкими налогами оно облагается, а отсюда следует, что дорожные фонды в ближайшие годы могут недосчитаться нескольких миллиардов налоговых поступлений. 

Планы строительства автомобильных дорог в России

 До 2030 года ГК «Автодор», разработавшая новую стратегию развития, планирует построить в России свыше 12 тыс. км новых скоростных автомобильных дорог, качество покрытия которых будет максимально приближено к европейским стандартам. Причем данные магистрали лягут в сетку транспортных коридоров России, где ключевой автодорогой предположительно станет коридор между трассами М5 и М7 — «Уральский тракт». Обусловлено это в первую очередь тем, что дороги Южного Урала и Европейской части страны расположены в тех зонах, где наиболее сконцентрирован экономический потенциал и население России.  
 
Существенную роль в развитие строительства автомобильных дорог будет играть новый подход к технико-экономическому обоснованию процесса. Дело в том, что сегодня при проектировании автодорог обычно используют стандартные решения, а некоторым вопросам, таким, как меры по безопасности дорожного передвижения, условия использования автомобильной дороги после завершения строительства, влияние автодороги на социальное и экономическое развитие региона, и вовсе не уделяют должного внимания. А между тем эти факторы имеют огромное значение не только для обычных людей, но и для всего государства в целом. 
 
В будущем проектирование автомобильных дорог должно стать процессом автоматизированным, а все работы – от получения картографических и геодезических данных до составления точных проектных планов и чертежей должны будут происходить быстро, без задержек. Такой подход приведет к оперативности процесса без какого-либо ущерба для качества готовых проектов. 
 
Еще одной важной задачей является использование при проектировании и строительстве автодорог таких методов, которые позволят не только сэкономить затраты на строительство, но и создадут условия для полноценного и безопасного дорожного движения. В ближайшие планы входит разработка новейших технологий и систем, позволяющих препятствовать быстрому разрушению дорожного покрытия и возникновению других неполадок на дорогах. Только при таком комплексном подходе строительство дорог в России будет осуществляться не только качественно, но и быстро. 

Справочный материал по теме: «Строительство автомобильных дорог в России»
Источник: http://provincialynews.ru

postheadericon Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности на территории Нижегородской области

Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Нижегородской области (с изменениями на 4 июня 2013 года)

НИЖЕГОРОДСКАЯ ОБЛАСТЬ
ЗАКОН
от 4 декабря 2008 года № 157-З

Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности
в Нижегородской области

(с изменениями на 4 июня 2013 года)

————————————————————————
Документ с изменениями, внесенными:
Законом Нижегородской области от 07.02.2011 № 7-З;
Законом Нижегородской области от 09.08.2011 № 109-З;
Законом Нижегородской области от 04.06.2013 № 78-З
————————————————————————

Принят Законодательным Собранием

25 ноября 2008 года

Статья 1. Предмет регулирования настоящего Закона

Настоящий Закон регулирует отношения, возникающие в связи с использованием автомобильных дорог и осуществлением дорожной деятельности в Нижегородской области.

Статья 2. Правовое регулирование отношений, возникающих в связи с использованием автомобильных дорог и осуществлением дорожной деятельности в Нижегородской области

Правовое регулирование отношений, возникающих в связи с использованием автомобильных дорог и осуществлением дорожной деятельности в Нижегородской области, осуществляется в соответствии с Конституцией Российской Федерации, Федеральным законом от 8 ноября 2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», другими федеральными законами и принимаемыми в соответствии с ними иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, настоящим Законом, другими законами Нижегородской области и принимаемыми в соответствии с ними иными нормативными правовыми актами Нижегородской области.

Статья 3. Осуществление дорожной деятельности

1. Государственную политику Нижегородской области в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности осуществляет Правительство Нижегородской области.
2. Оперативное управление автомобильными дорогами общего пользования регионального или межмуниципального значения осуществляет уполномоченный Правительством Нижегородской области дорожный орган.
3. Оперативное управление автомобильными дорогами общего пользования местного значения осуществляют уполномоченные органами местного самоуправления муниципальных образований Нижегородской области дорожные органы.
4. Для целей настоящего Закона под дорожными органами понимаются организации, уполномоченные Правительством Нижегородской области или органами местного самоуправления муниципальных образований Нижегородской области на осуществление функций оперативного управления автомобильными дорогами общего пользования регионального, межмуниципального значения или местного значения соответственно и решение иных вопросов дорожной деятельности.

Статья 4. Полномочия Законодательного Собрания Нижегородской области в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности

К полномочиям Законодательного Собрания Нижегородской области в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности относится:
1) принятие законов Нижегородской области, регулирующих в соответствии с федеральным законодательством отношения в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности;
2) осуществление контроля за соблюдением и исполнением на территории Нижегородской области настоящего Закона и иных законов Нижегородской области в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности;
3) внесение в Государственную Думу Федерального Собрания Российской Федерации проектов федеральных законов, регулирующих отношения в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности;
4) осуществление иных полномочий, предусмотренных федеральным законодательством и законодательством Нижегородской области.

Статья 5. Полномочия Правительства Нижегородской области в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности

К полномочиям Правительства Нижегородской области в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности относится:
1) участие в пределах своей компетенции в проведении в Нижегородской области единой государственной политики в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности;
2) создание дорожных органов Нижегородской области;
3) принятие нормативных правовых актов, регулирующих отношения, возникающие в связи с использованием автомобильных дорог и осуществлением дорожной деятельности;
4) утверждение критериев отнесения автомобильных дорог общего пользования к автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения;
5) утверждение перечня автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и перечня автомобильных дорог необщего пользования регионального или межмуниципального значения;
6) присвоение наименований и идентификационных номеров автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения;
7) осуществление регионального государственного надзора за обеспечением сохранности автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения; (Пункт 7- в ред. Закона области от 09.08.2011 № 109-З- см. предыдущую редакцию)

8) разработка основных направлений инвестиционной политики в области развития автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения;
9) принятие решений об использовании на платной основе автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, участков указанных автомобильных дорог и о прекращении такого использования; (Пункт 9- в ред. Закона области от 07.02.2011 № 7-З- см. предыдущую редакцию)
9Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Нижегородской области (с изменениями на 4 июня 2013 года)) принятие решений о создании и об использовании на платной основе парковок (парковочных мест), расположенных на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения, и о прекращении такого использования; (Пункт 9Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Нижегородской области (с изменениями на 4 июня 2013 года) введен Законом области от 09.08.2011 № 109-З)
9Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Нижегородской области (с изменениями на 4 июня 2013 года)) установление порядка создания и использования, в том числе на платной основе, парковок (парковочных мест), расположенных на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения; (Пункт 9Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Нижегородской области (с изменениями на 4 июня 2013 года) введен Законом области от 09.08.2011 № 109-З)
9Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Нижегородской области (с изменениями на 4 июня 2013 года)) установление размера платы за пользование на платной основе парковками (парковочными местами), расположенными на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения; (Пункт 9Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Нижегородской области (с изменениями на 4 июня 2013 года) введен Законом области от 09.08.2011 № 109-З)
10) определение методики расчета и максимального размера платы за проезд по платным автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения, платным участкам указанных автомобильных дорог, за пользование на платной основе парковками (парковочными местами), расположенными на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения; (Пункт 10- в ред. Законов области от 07.02.2011 № 7-З; от 09.08.2011 № 109-З- см. предыдущую редакцию)
11) обеспечение осуществления дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения и безопасности дорожного движения на них, включая создание и обеспечение функционирования парковок (парковочных мест), предоставляемых на платной основе или без взимания платы; (Пункт 11- в ред. Закона области от 09.08.2011 № 109-З- см. предыдущую редакцию)
12) определение размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, при движении по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения;
13) установление стоимости и перечня услуг по присоединению объектов дорожного сервиса к автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения;
14) использование автомобильных дорог при организации и проведении мероприятий по гражданской обороне, мобилизационной подготовке в соответствии с федеральным законодательством, осуществление ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций на автомобильных дорогах в соответствии с федеральным законодательством в области защиты населения и территорий от чрезвычайных ситуаций;
15) осуществление информационного обеспечения пользователей автомобильными дорогами общего пользования регионального или межмуниципального значения;
16) утверждение нормативов финансовых затрат на капитальный ремонт, ремонт, содержание автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения и правил расчета размера ассигнований областного бюджета на указанные цели;
17) установление порядка установления и использования полос отвода автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения;
18) установление порядка установления и использования придорожных полос автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения;
19) определение уполномоченного органа исполнительной власти Нижегородской области по выдаче разрешений на строительство, реконструкцию, автомобильных дорог в порядке, установленном Градостроительным кодексом Российской Федерации в отношении автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, а также частных автомобильных дорог, строительство, или реконструкцию которых планируется осуществлять на территориях двух и более муниципальных образований (муниципальных районов, городских округов); (Пункт 19- в ред. Закона области от 09.08.2011 № 109-З- см. предыдущую редакцию)
20) осуществление иных полномочий в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности в соответствии с федеральным законодательством.

Статья 6. Полномочия органов местного самоуправления муниципальных образований Нижегородской области в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности

К полномочиям органов местного самоуправления муниципальных образований Нижегородской области в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности относится:
1) осуществление муниципального контроля за обеспечением сохранности автомобильных дорог местного значения; (Пункт 1- в ред. Закона области от 09.08.2011 № 109-З- см. предыдущую редакцию)
2) создание дорожных органов;
3) разработка основных направлений инвестиционной политики в области развития автомобильных дорог местного значения;
4) принятие нормативных правовых актов, регулирующих отношения, возникающие в связи с использованием автомобильных дорог местного значения и осуществлением дорожной деятельности;
5) принятие решений об использовании на платной основе автомобильных дорог общего пользования местного значения, участков указанных автомобильных дорог и о прекращении такого использования; (Пункт 5- в ред. Закона области от 07.02.2011 № 7-З- см. предыдущую редакцию)
5Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Нижегородской области (с изменениями на 4 июня 2013 года)) принятие решений о создании и об использовании на платной основе парковок (парковочных мест), расположенных на автомобильных дорогах общего пользования местного значения, и о прекращении такого использования; (Пункт 5Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Нижегородской области (с изменениями на 4 июня 2013 года) введен Законом области от 09.08.2011 № 109-З)
5Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Нижегородской области (с изменениями на 4 июня 2013 года)) установление порядка создания и использования, в том числе на платной основе, парковок (парковочных мест), расположенных на автомобильных дорогах общего пользования местного значения; (Пункт 5Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Нижегородской области (с изменениями на 4 июня 2013 года) введен Законом области от 09.08.2011 № 109-З)
5Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Нижегородской области (с изменениями на 4 июня 2013 года)) установление размера платы за пользование на платной основе парковками (парковочными местами), расположенными на автомобильных дорогах общего пользования местного значения; (Пункт 5Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Нижегородской области (с изменениями на 4 июня 2013 года) введен Законом области от 09.08.2011 № 109-З)
6) определение методики расчета и максимального размера платы за проезд транспортных средств по платным автомобильным дорогам общего пользования местного значения, платным участкам указанных автомобильных дорог, за пользование на платной основе парковками (парковочными местами), расположенными на автомобильных дорогах общего пользования местного значения; (Пункт 6- в ред. Законов области от 07.02.2011 № 7-З; от 09.08.2011 № 109-З- см. предыдущую редакцию)
7) утверждение перечня автомобильных дорог общего пользования местного значения, перечня автомобильных дорог необщего пользования местного значения;
8) присвоение идентификационных номеров автомобильным дорогам местного значения;
9) осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения;
10) определение размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, при движении по автомобильным дорогам общего пользования местного значения;
11) установление стоимости и перечня услуг по присоединению объектов дорожного сервиса к автомобильным дорогам общего пользования местного значения;
12) использование автомобильных дорог при организации и проведении мероприятий по гражданской обороне, мобилизационной подготовке в соответствии с федеральным законодательством, ликвидация последствий чрезвычайных ситуаций на автомобильных дорогах в соответствии с федеральным законодательством в области защиты населения и территорий от чрезвычайных ситуаций;
13) информационное обеспечение пользователей автомобильными дорогами общего пользования местного значения;
14) утверждение нормативов финансовых затрат на капитальный ремонт, ремонт, содержание автомобильных дорог местного значения и правил расчета размера ассигнований местного бюджета на указанные цели;
15) установление порядка установления и использования полос отвода автомобильных дорог местного значения;
16) установление порядка установления и использования придорожных полос автомобильных дорог местного значения;
17) осуществление иных полномочий, отнесенных федеральными законами и настоящим Законом к полномочиям органов местного самоуправления.

Статья 7. Полномочия дорожных органов

1. К полномочиям дорожных органов Нижегородской области относится:
1) оперативное управление автомобильными дорогами общего пользования регионального или межмуниципального значения;
2) проектирование, строительство, реконструкция, капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения;
3) участие в разработке областных целевых программ строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта и содержания автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения;
4) учет автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения;
5) принятие решений о временных ограничении или прекращении движения транспортных средств по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального, местного значения в случаях, предусмотренных Федеральным законом от 8 ноября 2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» и настоящим Законом; (Пункт 5- в ред. Закона области от 09.08.2011 № 109-З- см. предыдущую редакцию)
6) осуществление обследования и диагностики автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения;
7) осуществление иных полномочий, предусмотренных нормативными правовыми актами Российской Федерации и Нижегородской области.
2. Полномочия, структура, порядок деятельности уполномоченных органами местного самоуправления муниципальных образований Нижегородской области дорожных органов определяются муниципальными нормативными правовыми актами.

Статья 8. Учет автомобильных дорог

1. Автомобильные дороги общего пользования в Нижегородской области подлежат обязательному учету.
Учет автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения осуществляется уполномоченным Правительством Нижегородской области дорожным органом.
Учет автомобильных дорог общего пользования местного значения осуществляется в порядке, определяемом органами местного самоуправления муниципальных образований Нижегородской области.
2. Учет автомобильных дорог общего пользования производится с целью получения данных о наличии автомобильных дорог и дорожных сооружений, о протяженности автомобильных дорог, о соответствии автомобильной дороги и ее участков техническим характеристикам класса и категории автомобильной дороги, о транспортно-эксплуатационном состоянии, об интенсивности движения, о наличии и состоянии технических средств организации дорожного движения, с целью выбора и реализации технически необходимых и экономически целесообразных управленческих решений при планировании развития сети автомобильных дорог, а также при планировании социально-экономического и градостроительного развития Нижегородской области.
3. Учет автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения предусматривает:
1) составление перечней автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения с указанием наименования, идентификационного номера и протяженности каждой дороги, типа дорожного покрытия и его состояния;
2) отражение первоначальной стоимости автомобильной дороги, ее изменение и начисление амортизации;
3) ведение технических паспортов, предусматривающих данные об основных технических параметрах и характеристиках автомобильных дорог и искусственных дорожных сооружений на них и иную информацию, предусмотренную техническими нормами и стандартами, необходимую для планирования развития и эксплуатации автомобильных дорог.

Статья 9. Содержание автомобильных дорог

1. Содержание автомобильных дорог осуществляется в соответствии с требованиями технических регламентов в целях обеспечения сохранности автомобильных дорог, а также организации дорожного движения, в том числе посредством поддержания бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам и безопасных условий такого движения. (Часть 1- в ред. Закона области от 09.08.2011 № 109-З- см. предыдущую редакцию)
2. Состав и виды работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, которыми следует руководствоваться при планировании объемов этих работ, устанавливаются в соответствии с классификацией работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений на них, утверждаемой федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативному регулированию в сфере дорожного хозяйства.
3. Уполномоченный Правительством Нижегородской области дорожный орган, осуществляющий оперативное управление автомобильными дорогами общего пользования регионального или межмуниципального значения, обеспечивает осуществление содержания автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения.
4. Содержание автомобильных дорог общего пользования местного значения осуществляется органами местного самоуправления муниципальных образований Нижегородской области.

Статья 10. Ремонт автомобильных дорог

1. Ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения осуществляется в соответствии с требованиями технических регламентов в целях поддержания бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам и безопасных условий такого движения, а также обеспечения сохранности автомобильных дорог.
2. Состав и виды работ по ремонту автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, которыми следует руководствоваться при планировании объемов этих работ, устанавливаются в соответствии с классификацией работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений на них, утверждаемой федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативному регулированию в сфере дорожного хозяйства.
3. Уполномоченный Правительством Нижегородской области дорожный орган, осуществляющий оперативное управление автомобильными дорогами общего пользования регионального или межмуниципального значения, обеспечивает осуществление ремонта автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения.
4. Ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения осуществляется органами местного самоуправления муниципальных образований Нижегородской области.

Статья 11. Обследование и диагностика автомобильных дорог

1. Автомобильные дороги общего пользования регионального, межмуниципального значения и местного значения подлежат обследованию и диагностике с целью определения их транспортно-эксплуатационного состояния, уровня содержания, надежности, безопасности и соответствия показателям, установленным нормативными техническими документами.
2. Обследование и диагностика автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального значения и местного значения осуществляются соответствующим уполномоченным дорожным органом в порядке и сроки, установленные нормативными техническими документами.

Статья 12. Обязанности пользователей автомобильными дорогами и иных лиц, осуществляющих использование автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, местного значения

1. Пользователи автомобильными дорогами и иные лица, осуществляющие использование автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, местного значения, обязаны соблюдать установленные федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, настоящим Законом, иными законами и нормативными правовыми актами Нижегородской области, а также муниципальными нормативными правовыми актами требования по использованию автомобильных дорог общего пользования, их полос отвода и придорожных полос.
2. Пользователям автомобильными дорогами общего пользования и иным лицам, осуществляющим использование автомобильных дорог общего пользования, в том числе запрещается:
1) использовать автомобильные дороги для складирования, погрузки и выгрузки грузов;
2) закрывать отверстия водопропускных сооружений для создания искусственных водоемов;
3) проводить на автомобильных дорогах испытания машин и механизмов без согласования с уполномоченным дорожным органом и иными уполномоченными органами;
4) проводить на автомобильных дорогах спортивные соревнования, тренировки, шествия и демонстрации без согласования в порядке, определенном федеральным законодательством;
5) препятствовать осуществлению дорожной деятельности.

Статья 13. Права владельцев автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, местного значения, дорожных органов

Владельцы автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, местного значения, дорожные органы имеют право:
1) требовать от пользователей автомобильными дорогами и иных лиц, осуществляющих использование автомобильных дорог, неукоснительного выполнения требований, установленных федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, настоящим Законом, иными законами и нормативными правовыми актами Нижегородской области, а также муниципальными нормативными правовыми актами;
2) выполнять в пределах полосы отвода все виды работ по обеспечению устойчивого и безопасного движения транспортных средств;
3) выдавать специальные разрешения на перевозку тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов по автомобильным дорогам общего пользования;
4) выдавать согласования (технические условия) на размещение в пределах полос отвода автомобильных дорог и придорожных полос рекламных конструкций, информационных щитов, знаков и указателей, объектов дорожного сервиса, коммуникаций и иных инженерных сооружений.

Статья 13Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Нижегородской области (с изменениями на 4 июня 2013 года). Временные ограничение или прекращение движения транспортных средств по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального, местного значения
(Статья 13Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Нижегородской области (с изменениями на 4 июня 2013 года) введена Законом области от 09.08.2011 № 109-З)

1. Временные ограничение или прекращение движения транспортных средств могут устанавливаться:
1) по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального, местного значения:
а) при реконструкции, капитальном ремонте и ремонте автомобильных дорог;
б) в период возникновения неблагоприятных природно-климатических условий, в случае снижения несущей способности конструктивных элементов автомобильной дороги, ее участков и в иных случаях в целях обеспечения безопасности дорожного движения;
в) в период повышенной интенсивности движения транспортных средств накануне нерабочих праздничных и выходных дней, в нерабочие праздничные и выходные дни, а также в часы максимальной загрузки автомобильных дорог;
2) по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального, местного значения в границах населенных пунктов:
а) при аварийных ситуациях на автомобильных дорогах (дорожно-транспортные происшествия, технологические аварии);
б) при выполнении работ по содержанию автомобильных дорог, когда иными мерами невозможно обеспечить безопасность дорожного движения;
в) при выявлении дефектов и повреждений автомобильных дорог и искусственных дорожных сооружений, создающих угрозу безопасности дорожного движения;
г) при производстве ремонтно-восстановительных работ на инженерных сетях, иных объектах при их повреждениях, требующих безотлагательного производства работ для устранения опасности, непосредственно угрожающей безопасности граждан;
д) в целях предупреждения при возникновении чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, а также для устранения их последствий;
е) в период проведения официальных физкультурных и спортивных мероприятий, торжественных, праздничных и иных публичных мероприятий в целях обеспечения безопасности дорожного движения;
ж) в период проведения кино- и видеосъемок.(Часть 1 изложена в новой редакции Законом области от 04.06.2013 № 78-З -см. предыдущую редакцию)

Статья 14. Вступление в силу настоящего Закона

Настоящий Закон вступает в силу по истечении десяти дней со дня его официального опубликования.

Губернатор области

В.П. Шанцев
 

Нижний Новгород
4 января 2008 года
№ 157-З

ЗАКОНОДАТЕЛЬНОЕ СОБРАНИЕ НИЖЕГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 25.11.2008 № 1303-IV

О принятии Закона Нижегородской области «Об автомобильных
дорогах и о дорожной деятельности в Нижегородской области»

Законодательное Собрание области постановляет:
1. Принять Закон Нижегородской области «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Нижегородской области», внесенный Губернатором области (проект № 1232-4).
2. Настоящее постановление вступает в силу со дня его принятия.

Председатель Собрания

В.Н. Лунин

postheadericon Автомобильные дороги

Автомобильные дороги. Автомобильная дорога для транспорта прямого сообщения по непрерывному маршруту называется автомагистралью. Кольцевая автодорога ведет транспорт вокруг городской зоны. Объездная автодорога дает возможность транспорту полностью либо частично объезжать городскую или промышленную зону. Скоростные автомагистрали, или автострады, имеют раздельные проезжие части одностороннего движения. В важнейших пересечениях на них предусматриваются транспортные развязки в разных уровнях. Доступ на скоростную автомагистраль частично или полностью контролируется. Парковая дорога — это шоссейная дорога для некоммерческого транспорта (обычно в парке или узкой зеленой зоне) с полным или частичным контролем доступа. Радиальная автодорога обслуживает городской центр. На сквозной автостраде транзитный транспорт имеет преимущественное право проезда, даже в местах въезда. За проезд автотранспорта по платным дорогам, мостам и тоннелям взимается установленная плата. В США важнейшие автомагистрали соединены в федеральную систему автомобильных дорог. Она состоит из автострад без развязок в одном уровне, с частичным или полным контролем доступа, и связывает все крупнейшие городские зоны страны. В начале 1990-х годов ее полная протяженность составляла 73 000 км (длина земного экватора составляет ок. 40 000 км). Такие же системы автомагистралей имеются во многих других странах («автобаны» в Германии, «аутострада дель Соле» в Италии).

Устройство автодороги. У автомобильной шоссейной дороги имеются земляное полотно, основание, одно или несколько покрытий проезжей части (дорожная одежда), обочины, мосты, дренажные устройства и средства регулирования дорожного движения.

АППИЕВА ДОРОГА (312-244 до н.э.) между Римом и Бриндизием.
АППИЕВА ДОРОГА (312-244 до н.э.) между Римом и Бриндизием.

Основание (с подстилающим покрытием) выполняется из строительного грунта и передает нагрузки от проходящих автомобилей в рассредоточенном виде на земляное полотно. Покрытия проезжей части дорожного полотна могут состоять из асфальтобетона, щебня, щебня с битумной пропиткой, бетона на портландцементе, гравия или пропитанного грунта.

Обочина обеспечивает боковую поддержку дорожной одежды. Обочины предусматриваются с правой стороны первой полосы движения в каждом направлении. Они служат также для остановки в экстренных случаях. Мосты и путепроводы дают возможность автотранспорту проезжать над препятствиями, встречающимися на пути, — водными пространствами, поперечными автодорогами, железными дорогами и пр. Дренаж необходим для отвода ливневых потоков и вешних вод. Под дорожной одеждой в подходящих местах прокладывают водопропускные трубы, и вода по канавам или трубам отводится в места водостока. Средства регулирования движения обеспечивают безопасность и упорядоченность движения. К таким средствам относятся указатели и дорожные знаки, линии разметки, наносимые на проезжую часть, светофоры, транспортные развязки при пересечении автомобильных дорог в разных уровнях и переезды при пересечении с железной дорогой в одном уровне.

Справочный материал  по теме «Строительство дорог»

ЛИТЕРАТУРА
Антонов А.М. и др. Дорожное строительство. Организация, планирование, управление. М., 1981 Кизима С.С. Технология строительства автомобильных дорог. Киев, 1985

ПРИНИМАЕМ ЗАКАЗЫ:
ООО "Щебень-Спецтехника-НН",
Нижний Новгород и Нижегородская область
тел: +7(910)007-0030
тел: +7(920)037-4565

Щебень и песок с доставкой по Нижегородской области:
Фракции щебня: 20-40 и 40-70
Щебень м.пр.300 - 650 руб/т
Щебень м.пр.400 - 750 руб/т
Песок карьерный - 300 руб/т
Песок речной - 350 руб/т

Доставка щебня от 20т.

Цена на услуги (аренду) Самосвалы: 1000-1200 руб/час
(автопарк - 10 самосвалов!)
Погрузчик: 1200-1400 руб/час
Экскаватор: 1500-1800 руб/час
Бульдозер: 4500 руб/час
ГЕОГРАФИЯ ПОСТАВОК:
- Нижний Новгород
- Дзержинск
- Арзамас
- Саров
- Павлово
- Кстово
- Бор
- Балахна
- Выкса
- Городец
- Богородск
- Иваново
и другие города Нижегородской области
Besucherzahler how to find a russian bride
счетчик для сайта